南京某写字楼内的苏宁小店无人货架

共享单车之后，无人零售成为了最热风口。最新的消息显示，零售巨头苏宁再有动作，正式进军无人货架，2018年将布局5万组。

去年下半年，在国内移动支付氛围浓厚的大背景下，加之日趋成熟的人工智能技术，“无人店”开始陆续面世，赚足了公众眼球，各路资本纷纷入局。

7月初，阿里巴巴无人超市“淘咖啡”杭州开业，伊利计划在2000多个社区内推广无人便利微店，O2O零售巨头苏宁则在8月中下旬于南京开出全国首家商用“无人店”，并快速复制完成全国5个重点城市的布局。

“无人店是指商店内所有或部分经营流程无人工干预，店内不再存在导购、收银、安保等从业者。”苏宁技术研究院院长向江旭曾在接受采访时表示，员工工作集中于店内技术与运营环节，节约大量店内人力成本。

向江旭同时还为无人店提出了“分级理论”，即根据消费者介入和运营环节的自动化情况，分为L0-L4的5个智能化程度，级别越高，所代表的智能化程度越高。

 

北京苏宁无人店迎来双胞胎姐妹花体验

针对“办公室经济”，位于分级理论中L1的无人货架趁着风口迅速获得了资本市场的关注。数据显示，在盒马鲜生、顺丰、饿了么等纷纷入局后，截至2017年9月末，已经有至少16家无人货架获得投资，最高达到3.3亿元。在北京、上海、杭州等重点城市，无人货架已然成为写字楼的标配。

此次借“大开发”战略全面落地的契机，苏宁版无人货架——苏宁小店Biu正式落地，在南京部分区域的写字楼已经出现了苏宁无人货架的身影。消费者通过手机扫码、移动支付即可完成购物，随付随取，简单粗暴，节省了下楼寻找便利店的时间。

据介绍，苏宁小店Biu采用数字货架，可以精准定位每个货架的实时动销情况，实现系统自动补货并实时抓取库存数据，完成智能补货提升订货的工作效率。此外，针对于大于80人的企业，不同季节还提供冷柜或热柜服务。

关于未来的发展规模，苏宁小店负责人透露，1月份将率先在南京市场进行试点，计划月底完成铺设1000组货架，在2018年要完成5万组货架的规模。第一阶段将完成全国79个重点城市覆盖，后续将覆盖134个城市。

对于无人货架来说，启动门槛其实并不高，从苏宁无人货架布局时间来看，也并不算早，不过起步晚并不意味着没有机会，共享单车领域刚刚给出了先例，经历了“野蛮扩张”后的阵痛期，哈罗单车异军突起，在低调、稳健注重骑行体验的核心策略之下，杀出了一条“进击之路”，在2017年末获得10亿元人民币的D2轮融资，成为整个行业的一匹黑马。

有专家称，未来无人货架的重点在于如何形成规模化、精细化、个性化的运营服务，同时考验着运营企业的供应链、支付、运维，“后起之秀”的操作模式或将更加成熟完善。